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 起重机主梁下挠对小车运行的影响:

  起重机主梁出现下挠,负载以后小车轨道将产生较大的坡度。小车由跨中开往两端时,不仅要克服正常的运行阻力,还要克服爬坡的附加阻力,使小车电机、电器经常烧坏。另外小车运行时还难以制动,制动后也有自行滑移的现象,这对于有准确定位要求的作业影响很大。起重机主梁下挠还常伴有主梁水平弯曲,使小车轨距随之变动,致小车运行出现“夹轨”,增加小车运行阻力,加速车轮与轨道磨损,严重时发生脱轨事故。

  起重机主梁下挠对桥架结构的影响:

  主梁下挠往往并发主梁水平弯曲,局部腹板翘曲变形,腹板与上盖板连接处焊缝开焊、腹板与下盖板出现裂纹等现象发生。对于双主梁起重机还影响桥架对角尺寸和大小车跨距等一系列变动。

  起重机主梁下挠对集中驱动的大车运行机构的影响:

  由于主梁下挠对集中驱动的起重机大车运行机构的同轴度影响较大,因此现在的起重机大都改为分别驱动装置。

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