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 一般来说,电动葫芦中的各部件在结构上可以相对独立,维修调整方便,正常情况下会从以下几个方面考虑:

  1、ZD 1型三相交流锥形转子电动机为本电动葫芦起升的原动力,ZDY1型三相交流锥形转子电动机为电动小车的原动力,其转子、定子均为锥形结构。本系列电动机为断续额定工作方式,负荷持续率为百分之二十五,每小时等效起动次数为一百二十次。

  2、锥形转子电动机的结构具有产生轴向磁拉力的特点,制动摩擦片安装在风扇制动轮上,锁紧螺母和螺钉把风扇制动轮紧固于电机转子轴后端。起动时磁拉力克服弹簧的压力,使转子和与转子连接一体的风扇制动轮产生轴向位移,制动环与后端盖脱开,转子自由转动。断电后,磁拉力消失,在压力弹簧的作用下,风扇制动轮与端盖刹紧,依靠锥形面产生的摩擦力,获得制动作用。

  3、减速器采用圆柱斜齿轮三级减速,驱动装置采用圆柱直齿轮二级减速,齿轮及齿轮轴用合金结构钢制造,并经过热处理。壳体均为铸铁制造,装配严密,灰尘不易侵入。

  4、MD型电动葫芦除起升电动机换成双电机组外,其他部分与CD型电动葫芦相同。双电机组由主起升电机、慢速起升电机和慢速驱动装置组成。主起升电机工作时,由于慢速起升不接电处于制动状态,慢速驱动装置不动,电动葫芦快速运行。

  5、0.5吨、1吨、2吨、3吨、5吨的卷筒,当起升高度为六米至十二米时用铸铁制成;当起升高度大于十二米,用无缝钢管制造。卷筒一端经花键与减速器连接,另一端则经卷筒轴承架于主电机的端盖伸出的轴承位上。

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