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 (1)设计、制作的计算机化、自动化

  近年来,随着电子计算机的广泛应用,许多国外起重机制造商从应用计算机辅助设计系统(CAD),提高到应用计算机进行起重机的模块化设计。根据市场调查预测的统计数字和积5累的资料、图表、图线规律,在严密的科学理论指导下,拟定起重机结构、机构、部件等多层次的标准化、模块化单元。起重机采用模块单元化设计,不仅是一种设计方法的改革,而且将影响整个起重机行业的技术、生产和管理水平,老产品的更新换代、新产品的研制速度都将大大加快。对起重机的改进,只需针对几个需要修改的模块;设计新的起重机只需选用不同的模块重新进行组合;提高了通用化程度,可使单件小批量的产品改换成相对批量的模块生产。亦能以较少的模块形式,组合成不同功能和不同规格的起重机,满足市场的需求,增加竞争能力。德马克公司最近开发了一种标准车轮箱模块系列,上面有多组联接孔,选用不同型号的驱动单元,可组装成台车,可与金属构件组合后用作桥式、门式起重机或其它轨行式起重运输机械。其车轮有多种踏面形式可供选用,由于不受轮距的限制,组合更加灵活,用途更加广泛。据资料介绍,德马克公司的葫芦双梁起重机系列改用模块化设计后,比单件的设计其设计费用下降了12%,自重轻,与国内产品相比较,起重量32t、跨度25m,国内双梁起重机自重为46.4t,电动葫芦桥式起重机自重为28.3t,而德马克电动葫芦桥式起重机的自重只有18.5t,比国内产品分别轻60%和35%.

  (2)起重机控制元件的革新与应用

  起重机的定位精度是对起重机的重要要求,多数采用转角码盘、齿轮链、激光头与钢板孔带来保证,定位精度通常为±3mm,高于1mm的精度需外加定位系统[2]。在起重机起升速度、制动器方面的改进,则使用低速运行的起重机吊钩精确定位,起重机的刹车系统也应用微处理进行控制和监视工作。

  遥控系统用于桥式起重机及其它移动式起重运输机械,这种系统包括操作者携带的控制器和安装在起重机上的接收器,控制器具有电磁辐射发生器,接收器与作用在起重机传动装置操纵机械上的转换部分相连。遥控器的应用,不仅节省人力,提高工作效率,而且使操作者的作业条件得到改善。

  起重机的距离检测防撞装置,采用无线电信号型防撞装置,防撞装置由三相系统组成,用来监控起重机前端行驶距离,一般首先发出信号警告,接着将大车车速减小到50%,最后切断电机电源,将大车制动。

  (3)新材料、新工艺的应用

  由于钢铁工业新技术的应用,钢材质量得以提高,如瑞典的SSAB薄钢板公司,其生产的DOMEX系列高强度及超高强度钢材[3],在设计起重机主梁强度时,可使用较高的许用应力,而不需要很高的安全系数,以便减少起重机材料用量(这并不意味着不安全),从而降低设备的重量和价格。因起重机重量的减小,可用功率较小的驱动装置启动,因此而减少电力,节省开支。国外电动葫芦在新材料应用方面,车轮采用空气硬化镍铬钼合金钢制造,可解决车轮的磨损和使用寿命的问题,据资料介绍,普通钢材车轮的寿命约18个月,采用这种新材料制造的车轮,其使用寿命可达5年。近年来,聚合材料在电葫芦上用作制造运行机构的齿轮、滑轮和导绳器等。

  在机加工方面,尽管采用少切削的精密铸件,尤其是铝合金铸件占多;加工设备大量采用高精、高效的加工中心,数控自动机床等,既保证加工质量,又提高了生产率、降低了成本;同时在工艺线上,使用机械来代替人机操作,如焊接用的机械手和配用机械手等。

  国外起重机厂商为了能迅速制造和装配出品种多样化的产品来,要求企业之间密切联系和协调,企业走向专业化、标准化和系列化。因为使用标准件设备能迅速组合和安装,减少标准件外组合部分的加工制造就显得特别重要。组合构件的使用比生产非标准件起重机来,有助于减少成本。

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