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 叉车液压工作与操作系统,一般由以下4部分组成:

  (1)动力装置:液压泵,用以将机械能转换成液体的压力能;

  (2)执行装置:油缸或液压电动机,他们把液压体的压力能转变成机械能,并输出到工作装置上去;

  (3)操纵装置:包括换向阀、节流阀、溢流阀、顺序阀等液压元件。用以控制和调节液流的方向、压力、流量,以满足叉车工作性能的要求,并实现各种工作循环;

  (4)辅助装置:包括油箱、油管、管接头、滤清器及液压表等。

  小吨位叉车通常只有一套液压系统,只供工作装置的起升油箱和倾斜油缸工作。起升质量在2t以上的叉车一般才有第二套液压系统,用于叉车的液压转向(动力式转向)系统,以减轻驾驶员驾驶的疲劳。

  现在分析一下叉车液压系统的组成和工作原理

  叉车工作装置液压系统和转动方向液压系统共用一个油箱和一个液压泵(齿轮泵)。油箱内装有永久磁铁和滤清器,以保证工作油液的清洁。油泵由内燃机驱动,当油泵转速为2400r/min时,额定压力为1.37X10四次方KPac叉车正常作业时,工作压力为1.3X10四次方KPao该压力由多路换向阀中的安全(卸荷)阀限定。

  工作装置液压系统除油箱和油泵外,还有多路换向阀、单向限速阀、升降和倾斜油缸以及管路等组成。

  多路换向阀由两个三位六通手动换向阀、一个安全(卸荷)阀、一个单向阀组成。其中一个手动换向阀是用来控制起升油缸工作的;另一个手动换向阀是用来控制倾斜油缸工作的。安全阀又是卸荷阀又有溢流作用,当起升质量超限或起升油缸到达极限位置,液压系统压力迅增而超过安全压力时,安全阀自动打开,部分油液溢流沿管路回到油箱,当起升和倾斜油缸不工作时,安全阀作卸荷阀用,使工作系统的液压力只有196-294kPa,油泵消耗动力很少。当油泵、内燃机或管路出现故障时,由于单向阀的锁止作用,也不致使货物从高处在自身重力作用下立即下沉。

叉车液压系统工作流程图

  单向限速阀的作用是限制升降油缸的下降速度。当油缸举升时,压力油经单向限速阀的单向阀进人油缸,当货物(或滑架)在自身重力作用下降时,节流阀限速,使货物安全降落。

  升降油虹为单作用活塞式油缸,主要由缸体、活塞、活塞杆、缸盖、链轮等组成,单向限速阀装在缸盖上。

  倾斜油缸为双作用活塞式,调整活塞杆的长度,可使门架的前后倾斜角度符合工作要求。

  转向液压系统除油箱和油泵外,还有分流阀、液压动力转向装置(包括液压转向器和执行油缸等)、管路等组成。

  分流阀由液控顺序阀、溢流阀和节流减压阀等组成。当发动机由怠速进人小负荷工作时,由于液控顺序阀的作用,油泵或优先保证向液压转向器供油,以满足转向需要。为提高起升速度,当装卸作业时,分流阀则保证以较大的油.勿进到多路换向阀。此时,顺序阀打开,由于节流阀的作用,大量液压油流人工作装置液压系统。分流阀流量1OL/min左右,溢流阀(安全阀)调定压力为6867~7848KPa。

  叉车作业时,通过升降手柄和前后左右倾手柄使多路换向阀中的滑阀移动,改变液压油的流动方向,来控制升降油缸和门架倾斜油缸,从而实现滑架升降和门架倾斜。两个倾斜油缸的同侧油缸的管路相通,以实现两个油缸的同步工作。

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