集装箱正面吊运机的总体构造

发布时间：2018-04-28 10:06:23

集装箱正面吊运机的总体构造

　　集装箱正面吊运机主要由动力装置，底盘，工作装置和驾驶室四部分组成

　　动力装置是吊运机能量的供应源，通常使用内燃机。由于吊运机起吊的载荷和自身质量大，工作时，除了载荷齐升，整机行走要消耗较大的能量外，还必须为吊具，转向，制动和发电等辅助系统提供足够的能量，因此吊运机所需的总功率较大，根据各种机型工作性能要求不一样，一般选用200KW左右的多岗柴油发动机

　　工作装置是用来完成对集装箱进行装卸作业的，是吊运机的重要部分，它主要有能自行取货的钓具，臂架下同和液压系统。钓具与臂架伸缩段的头部项链，位于吊运机的前方。可伸缩臂架通过抚养油缸和臂架后与车架链接。工作装置的各个动作是通过液压系统驱动实现的。

　　底盘用来使吊运机正常行驶，一般为轮胎式，它包括行走支承系统，传动系统，转向系统和制动系统

　　集装箱正面吊运机底盘不致与平衡重式叉车相似，发动机一般不致在吊运机的后方，这样可以与配重一起平衡调运集装箱时的重力，保证整机的纵向稳定性。发动机的动力通过液力变矩器经动力换挡变速箱，万向传动轴传到驱动桥，***后经轮边减速器驱动车轮滚动，实现车辆行驶，正面吊运机一般采用前桥驱动，后桥转向，并采用全液压转向系统，驾驶员操作转向盘和液压转向器，由转向油缸驱动扇形板，推动双梯型机构运行，实现车轮偏转，通常驱动桥与车架刚性固接