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集装箱正面吊运机的总体构造

  集装箱正面吊运机主要由动力装置,底盘,工作装置和驾驶室四部分组成

  动力装置是吊运机能量的供应源,通常使用内燃机。由于吊运机起吊的载荷和自身质量大,工作时,除了载荷齐升,整机行走要消耗较大的能量外,还必须为吊具,转向,制动和发电等辅助系统提供足够的能量,因此吊运机所需的总功率较大,根据各种机型工作性能要求不一样,一般选用200KW左右的多岗柴油发动机

  工作装置是用来完成对集装箱进行装卸作业的,是吊运机的重要部分,它主要有能自行取货的钓具,臂架下同和液压系统。钓具与臂架伸缩段的头部项链,位于吊运机的前方。可伸缩臂架通过抚养油缸和臂架后与车架链接。工作装置的各个动作是通过液压系统驱动实现的。

  底盘用来使吊运机正常行驶,一般为轮胎式,它包括行走支承系统,传动系统,转向系统和制动系统

  集装箱正面吊运机底盘不致与平衡重式叉车相似,发动机一般不致在吊运机的后方,这样可以与配重一起平衡调运集装箱时的重力,保证整机的纵向稳定性。发动机的动力通过液力变矩器经动力换挡变速箱,万向传动轴传到驱动桥,最后经轮边减速器驱动车轮滚动,实现车辆行驶,正面吊运机一般采用前桥驱动,后桥转向,并采用全液压转向系统,驾驶员操作转向盘和液压转向器,由转向油缸驱动扇形板,推动双梯型机构运行,实现车轮偏转,通常驱动桥与车架刚性固接

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